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原標(biāo)題：平潭海峽公鐵大橋水域四座航標(biāo)完成更新

航標(biāo)更換作業(yè)現(xiàn)場

福建日報(bào)4月10日訊（記者 張穎 通訊員 王怡 文/圖） 8日，東海航海保障中心福州航標(biāo)處（以下簡稱“福州航標(biāo)處”）完成福平201、202、203及鐵禁10號共4座重要航標(biāo)的起吊更換作業(yè)，為大橋安全運(yùn)營和船舶航行安全筑牢“海上燈塔”。

平潭海峽公鐵大橋作為世界最長、中國首座跨海峽公鐵兩用大橋，是連接福州與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的交通主動脈，橋區(qū)水域日均通行船舶密集，對航標(biāo)導(dǎo)航精度和可靠性要求極高。此次更換的4座航標(biāo)分布于大橋關(guān)鍵航道節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著標(biāo)識航道邊界、警示禁航區(qū)域的重要職能。福州航標(biāo)處采用智能化航標(biāo)燈器，集成北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航標(biāo)狀態(tài)實(shí)時(shí)回傳、故障自動預(yù)警，將航標(biāo)定位精度提升至厘米級，確保故障預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)“零延遲”，為船舶通行提供全天候精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù)。

為確保換標(biāo)作業(yè)安全高效，福州航標(biāo)處提前制定專項(xiàng)方案，作業(yè)過程中，航標(biāo)作業(yè)船“海巡1620輪”精準(zhǔn)定位、快速吊裝，全程運(yùn)用北斗定位系統(tǒng)校準(zhǔn)坐標(biāo)，最大限度減少對船舶通航的影響。福州航標(biāo)處處長陳明忠表示：“此次換標(biāo)是年度航海保障重點(diǎn)任務(wù)之一，我們以‘零事故、零延誤’為目標(biāo)，確保每一座航標(biāo)成為船舶安全航行的‘精準(zhǔn)眼睛’?！?/p>

近年來，福州航標(biāo)處已累計(jì)維護(hù)大橋周邊航標(biāo)2000余座次，開展專項(xiàng)巡檢138次，轄區(qū)航標(biāo)正常率達(dá)99.98%，構(gòu)建起全天候、立體化的導(dǎo)助航體系。