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淤泥也能成為工程材料嗎？能！正在建設(shè)的平潭國際賽車場給出了肯定的答案。

平潭國際賽車場建設(shè)內(nèi)容包括國際二級賽道、智能安全駕駛體驗中心等。一個大項目的建設(shè)總是要面臨許多考驗，而平潭國際賽車場所面臨的其中一道考驗，便是200萬立方米的填土缺口。這個數(shù)量，相當于挖空30個標準足球場1米深的土方量。

施工現(xiàn)場（采訪對象供圖）

這么多的土方，得去哪里要呢？平潭文旅集團聯(lián)合同濟大學創(chuàng)造性地開展淤泥資源化處置試驗，打起了島上淤泥的主意，要將疏浚淤泥轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)工程材料。

島上的淤泥雖然不少，卻因其含水率高、結(jié)構(gòu)松散，此前一直被視為工程廢料。如何變廢為寶？同濟大學設(shè)計集團副總工程師、博士生導師、平潭國際賽車場總設(shè)計師姚啟明和她的團隊針對這項難題，進行多番試驗。

據(jù)姚啟明介紹，同濟大學環(huán)境、材料等多學科團隊聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)新開發(fā)三個核心技術(shù)。一是高效取淤脫水，針對潮汐淤泥“取泥難”問題，采用專用改良劑實現(xiàn)泥水快速分離，單日可處理數(shù)萬方淤泥；二是定向性能改良，通過自主研發(fā)的環(huán)保添加劑（以工業(yè)廢料為原料），對淤泥20余項指標進行精準調(diào)控，使其抗壓強度提升至普通路基土的3倍以上，且徹底解決“遇水返淤”難題；三是現(xiàn)場快速施工，改良后的土體可即時攤鋪壓實，并適配賽道路基、邊坡加固等工程場景需求。

21日下午，記者來到項目試驗現(xiàn)場。施工人員正在對2000平方米的試驗段進行鉆芯取樣工作。當鉆頭從路基取出完整芯樣時，大家的臉上都露出了笑容。“這可比壓縮餅干還結(jié)實！”現(xiàn)場工程師笑著說道。

取樣后，檢測人員將運用專業(yè)設(shè)備對芯樣標本的完整性、結(jié)構(gòu)強度等關(guān)鍵參數(shù)進行進一步量化分析，重點檢測路基厚度、壓實度和抗壓強度等關(guān)鍵指標，通過科學手段評估工程施工質(zhì)量，保障試驗的可靠性。

“此次試驗突破傳統(tǒng)思維，采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)對淤泥進行科學改良，研制包括路基土、高強加固土、生態(tài)種植土等系列工程材料，以及路基集料、穩(wěn)定層材料、人行道磚等建筑構(gòu)件，將系統(tǒng)解決項目的土源問題和疏浚物處置問題，實現(xiàn)淤泥資源化產(chǎn)品的多元化應用?！币⒚髡f。

試驗段項目現(xiàn)場負責人許曉清表示，該技術(shù)的成功應用，不僅能夠有效緩解實驗區(qū)重點項目的建設(shè)用土需求，顯著降低工程成本，為重點項目順利推進提供堅實保障，更探索出了一條“淤泥變資源”的循環(huán)經(jīng)濟新路徑，為實驗區(qū)綠色低碳發(fā)展注入新動能。“包括后續(xù)重點項目的土方填筑等一系列的建筑材料，都可以通過這項技術(shù)加以應用?！彼f。