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一橋飛架南北，天塹變通途。在波飛浪卷的海壇海峽北口，橫空架起了一座世界級(jí)“超級(jí)工程”。它就是平潭海峽公鐵大橋。(攝：羅京新）

2020年12月26日，平潭海峽公鐵大橋全面通車(chē)，平潭邁向高鐵時(shí)代。

平潭海峽公鐵大橋，不僅是中國(guó)第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，也是世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵大橋，堪稱世界交通建設(shè)史上的新標(biāo)桿。

大橋所處位置是世界三大風(fēng)暴海域之一，風(fēng)大、浪高、流急、巖硬，全年有效作業(yè)時(shí)間不超過(guò)120天，惡劣的環(huán)境讓這里一度被稱為“建橋禁區(qū)”。

平潭海峽公鐵大橋打破了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外造橋紀(jì)錄，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之一、全國(guó)之最，被譽(yù)為施工難度最大的橋梁之一。

平潭如今依托雙橋的建設(shè)，架起了連接內(nèi)陸的大動(dòng)脈，更架起了嵐島百姓的希望之橋、發(fā)展之橋、富裕之橋，逐漸成為海峽西岸璀璨的海島明珠。

從高空俯瞰，平潭海峽公鐵大橋宛如白龍，蜿蜒于海天之間。

如今，平潭海峽公鐵大橋不僅站在海里，還將牢牢地站在悠遠(yuǎn)的歷史長(zhǎng)河中；不僅跨越了海峽，還跨越了時(shí)空。